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除了收发货外,货物状态转变举足轻重,即由分散的物料“合成”半成品,成品,整个物流被分成了三段:上游,物料采供收,中间,厂内小物流,实现料变货,下游,货到客户。其中,中间段是**容易被忽视的部分,既很少被大众所了解,也不为企业所重视,原因在于,极为有限空间里的物流,“能耗”与运输相比相对隐蔽,即便成本积少成多,也易被忽视,正如日本早稻田大学西泽修教授上世纪60年提出的“物流冰山”所说。但就制造业领域而言“支付给外部运输企业,仓库企业的费用在整个物流费用中犹如冰山一角。 显然,制造业进行物流,需要用整体的,联系的思维将对厂内物流给予足够的重视,将物料到厂(上游),物料成货(中间),货品到家(下游)三段作为一整条集成式物流进行管理,同时能够针对性地对运输,仓储等**场景“分而治之”。而万物互联的物联网思维在物流方面的意义就在于,可以帮助企业依托技术挖掘出潜藏在冰山下的成本,并改善优化逐步降低。 物流物理的数字化与联通物联网的本质是物理的信息化,借助数字孪生的概念来理解,就是现实的数字化再造,主要特征为泛联接,泛感知和泛交互。泛联接,简单说,万物互联,具体说,人与人,人与物,物与物的相互联接,泛感知,是说传感器的广泛应用,泛交互,交互载体和方式多样化,突破时间和空间限制,方便对象的管控。细化到制造型企业物流,智能物流是物流物理的数字与联通,重点处理好数据,模式和场景。
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中国物流与采购联合会消息,2022年,我国物流业经受疫情冲击、需求不足和成本上升多重压力,总体实现平稳运行,主要经济指标实现平稳增长。据介绍,2022年全年社会物流总额预计超过340万亿元,同比增长3.6%左右;物流业总收入预计达到12万亿元,同比增长5%左右。铁路、冷链、快递等专业物流领域保持了较高增速。2022年铁路全年完成货物发送量39亿吨,同比增长4.7%,增速为近3年来;冷链物流市场规模全年预计超过4900亿元,同比增长7.2%左右;快递业务量累计完成1105.8亿件,比上年净增22.8亿件。
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